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        1. 泰興減速機

          減速機斷軸端由

          發布時間:2017-08-04 21:51:00 點擊:

            泰興減速機為BWET121型二級擺線針輪減速器,與滑差調速電機直聯,拖動給煤滾筒無級變速。此減速器為新改造項目配套設備,沒有庫存該軸配件。由于該軸結構復雜,加工精度要求高,不易自行制造。為搶時間,減少經濟損失,經研究該軸的特點和工作情況,并查找有關資料,我們決定,利用現有條件對其進行改造修復。該軸結構及斷處如簡圖所示。

              修復方案:查機械設計手冊知,該軸材質為45#鋼,經調質處理,HB187~229,又查機械零件設計手冊,45#鋼交貨狀態硬度HB197~229,合乎原設計硬度要求。根據斷點處的結構尺寸特點,確定用螺紋聯接法修復斷軸。

              修復步驟如下。

              (1)將25,45#元鋼棒材截取100mm,粗車至22,并在一端車M22!2螺紋,螺紋長取25mm,備用。

              (2)由于斷軸為一級輸出亦即二級輸入軸,故應正確判定所車螺紋旋向防止退扣。

              根據擺線針輪減速器工作原理可知道,經過一級減速后輸出旋轉方向與輸入旋轉方向相反。該減速器工作時自電機端看,二級輸出為逆時針旋轉,由此可知一級輸出應為順時針旋轉,所車螺紋應為右旋。

              (3)將軸大端柱銷面(柱銷未畫出)對著車床卡盤端面找正卡緊,用20鉆頭將大端中心鉆通,并車M22!2螺紋。

              (4)將車好軸的M22!2螺紋旋入大端面螺紋孔內并用管鉗子叫緊#.(5)為防止反轉時螺紋退扣,在背端面螺紋聯接處配鉆一直徑為6深為20mm的軸向孔,并按過渡配合車制并打入一定位銷釘。

              (6)按公差要求精車至各標準尺寸(圖中各處公差未注),并開鍵槽,卡簧槽等。

              注:為保證加工精度,必須在新加工的軸與原軸大端面旋緊銷釘之后進行各種精加工,完成最后尺寸。

              效果:此軸經生產期運行工作后拆檢,無任何異常,現已安全運行兩個生產期。

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